رادیاتور ماشین

نمایش 1–9 از 28 نتایج

رادیاتور ماشین هر خودرو داراي موتور احتراق داخلي يا درون سوز ، به يک سيستم خنک کننده براي تثبيت دماي موتور و جلوگيري از ذوب شدن و آسيب رسيدن به ساير قطعات خودرو نياز دارد . اساس کار موتور هاي درون سوز ، احتراق سوخت ميباشد ، نيروي حاصل از احتراق در نهايت موجب حرکت دوراني سيلندر ها و در نتيجه حرکت کردن خودرو ميشود . اما طبيعتاً هر احتراق ، حرارت و افزايش دما را به دنبال دارد . به طور متوسط وقتي يک خودرو چهار سيلندره با سرعت مجاز در حال تردد است در هر ثانيه حدود 67 احتراق در سيلندر ها اتفاق ميفتد و حرارت قابل توجهي توليد خواهد کرد ، اين مسئله باعث ميشود که رانندگي بدون وجود سيستم خنک کننده يا رادیاتور ماشین ، غير ممکن باشد.
اولين رادياتور ها توسط شرکت فورد در سال 1920 ميلادي به کار گرفته شدند و اساس کار آنها تا امروز ، بدون تغيير باقي مانده است . اساس کار ، با تکيه بر خاصيت انتقال دماي توسط آب شکل گرفته است .

رادیاتور ماشین
رادیاتور ماشین

رادیاتور خودرو وظيفه خنک کردن آبي که دماي موتور را پايين آورده و در نتيجه خودش گرم شده ميباشد . به منظور اين کار آب با دماي پايين بايد در اطراف سيلندر هايي که به تازگي در آنها احتراق صورت گرفته حرکت کند و آنها را خنک کند . سيلندر ها داراي مجاري ميباشند که آب به سهولت در آنها جريان پيدا ميکند.

در واقع رادیاتور ماشین نوعي محفظه مشبک است است که دماي آب گرم خارج شده از موتور را به سرعت پايين آورده و آن را براي انتقال دوباره به موتور آماده ميکند . آبي که به موتور وارد ميشود ، به خودي خود فاقد فشار لازم است و براي دريافت نيروي لازم به قطعه ديگري به نام واتر پمپ نياز است . ملت یدک واتر پمپ انرژي خود را از تسمه دريافت ميکند و آب با دماي مناسب را با قدرت و فشار به داخل موتور پمپ ميکند.

از آنجايي که آب وارد شده به رادياتور توسط واتر پمپ داراي فشار بسياري است ، رادیاتور ماشین نيازمند دربي آب بندي شده است که مانع خروج آب از شود . از ديگر ابزاري که براي کمک به کار در خودرو وجود دارد فن است . وظيفه فن که در جلو يا پشت نصب ميشود انتقال هوا با فشار بالا در شبکه هاي است تا با اينکار ، عمل خنک کردن را تسريع کند و به تبادل حرارتي بهبود بخشد . از ديگر ابزاري که کار رادیاتور ماشین را تکميل ميکند ترموستات ميباشد . ترموستات يا دماپا يک متعادل کننده حرارت ميباشد ، اين قطعه هنگامي وارد عمل ميشود که با جريان يافتن بيش از حد آب ، موتور در حال خنک شدن بيش از حد نياز است در اين هنگام ترموستات با بستن مسير حرکت آب از خنک شدن بيش از حد موتور جلوگيري ميکند .

عده زيادي از مردم ، رادیاتور ماشین را با آب معمولي پر ميکنند در صورتي که آب هاي شهري و لوله کشي شده به دليل مشتقات موجود ، در نهايت موجب رسوب کردن در راديات و خوردگي قطعات داخلي ميشود . اين آب به دليل داشتن نقطه انجماد و جوش معمولي منجر به زود جوش آمدن در تابستان و يخ زدن در زمستان ميشود ، براي جلوگيري از اين مشکلات از محلول ضد يخ به جاي آب استفاده ميشود ، که به دليل وجود ناخالصي و افزوده هاي خاص ، رسوب نميکند و داراي نقطه انجماد کمتر و نقطه جوش بالاتر است .
رادیاتور ماشین به طور کلي به دو دسته افقي و عمودي تقسيم ميشوند که نام آنها بر اساس نحوه انتقال آب موتور به آنها انتخاب شده است ، در  افقي آب از بالا وارد شده و پس از پايين آوردن دما از پايين وارد موتور ميشود و افقي که آب گرم از عرض و از يک سمت وارد رادیاتور ماشین شده و آب با دماي مناسب سازي شده از سمت ديگر وارد موتور ميشود